虽然3·15已经过去将近一周，但大众内心的阴影却久久挥散不去。
回顾本届315，老坛酸菜的杀伤力最大，因为这“一坛酸菜”，康统两大巨头上演了一场在线翻车，广大消费者更是提“酸菜色变”……
曾几何时，“老坛酸菜”四个字是古法制作、匠人精神、美味好吃的代名词，但现在它变成了“老坑”、脚踩、烟头以及防腐剂大量超标。在这背后，既是人性的扭曲也是道德的沦丧。
插旗菜业董事长道歉
“老坛”变“老坑”
消费者维权无门,律师也无能为力
“行业的灭顶之灾”，插旗员工的一句话，道出了当下老坛酸菜的市场现状。
在“老坛”变成“老坑”后，影响最大的当属方便面行业，众所周知，老坛酸菜是当下热门的泡面口味之一，曾填饱了许多消费者的胃，在疫情反复的这一特殊时期，更是不少人囤货的首选。而早在2012年，酸菜口味方便面市场销售额就有100亿元，占据了约23.7%的市场份额。
只可惜，曾经有多爱，现在就有多恶心！
在“老坛酸菜”爆雷之后，舆论一片哗然，微博热搜几乎被这一事件承包，评论区也骂声一片，甚至有消费者找律师咨询如何维权和索赔，但结果都不容乐观。
有律师表示，这种事情就算送检也查不出个所以然，取证难度太大。消费者吃了以后也没有造成实质性的人身伤害，无法进行索赔，而且酸菜包上也没标注产地，消费者无法证明酸菜包来自出事的工厂。维权无门之下，消费者最后只能不了了之。
如今，伴随着舆论的扩大，老坛酸菜产品也被下架，目前，物美、京客隆、家乐福、便利蜂等多家超市和便利店，老坛酸菜方便面大多已经下架，京东、淘宝、拼多多等平台上也不见老坛酸菜泡面的身影。
作为国产方便面行业的两大巨头，统一和康师傅旗下的老坛酸菜泡面占据了市场的半壁江山，此次泡面行业这一细口味翻车，他们也“功不可没”。在插旗菜业的官网之上，康师傅的名字赫然在列，是长期的合作伙伴。
截至目前，康师傅连发道歉函，说自己终止了和插旗菜业的合作，并表示会自查、自省。统一则是前后不一，道歉后又“改口”称与插旗菜业没合作，欢迎大众前去加工厂参观。但无论品牌如何公关操作，老坛酸菜泡面已经被钉在“耻辱柱”上，两家品牌的口碑也已经跌入谷底，如何解决这一信任危机，恐怕已经成为了他们的当务之急。
一夜之间，统一与康师傅的老坛酸菜方便面人人喊打，在此之前，谁又能想到称霸泡面市场十几年的它们，坠下神坛竟然是用如此不体面的方式。
康统翻车之后，谁是最大的赢家？
康统翻车后，整个泡面行业会完蛋吗？近期，纳食后台经常会收到这样的留言。
纳食认为，风水轮流转，巨头会翻车，但行业却不会就此终结，毕竟在康统之外，还有更多的品牌值得关注，比如近期大热的白象。
在央视315晚会曝光了老坛酸菜的制作乱象后，白象反应迅速，表示“没合作，放心吃，身正不怕影子斜”，今麦郎也第一时间表态，称“从未采购曝光企业酸菜包”。看了白象与今麦郎的回应之后，不少网友表示感慨，有底气就是如此硬气！
于整个方便面行业而言，白象与今麦郎只是一个缩影。其实，在一线品牌崩盘后，有不少二线品牌都挺直了腰杆，南街村、杨掌柜、豫竹、天方等低调的品牌喜提热搜，圈了一大批粉丝，比如杨掌柜也在此次事件中凭借过硬的产品力与责任感出圈，成为了许多消费者的新选择。
改善“方便面是垃圾食品”的刻板印象，需要整个行业共同努力十年、二十年甚至更久的时间，但品类翻车却只要一包酸菜，何其讽刺，又何其真实。但康统翻车，也给行业敲响了警钟，诚如杨掌柜所言，“品牌的生命力来源于过硬的品质、过硬的消费者口碑，严把质量关，时刻不放松”。
方便面行业的下半场
品牌该如何应对？
随着巨头翻车、二线品牌出圈，方便面行业已然迈入大洗牌阶段。在这样的市场环境之下，各大品牌如何才能在守住自身市场的同时，进一步开疆扩土呢？
首先，一招鲜吃遍天的时代，早已一去不复返了。统一便是最好的例子。有数据统计，2012年，统一老坛酸菜牛肉面的销售额逼近50亿元，时至今日，这一品类依旧占据了集团的营收大头。在老坛酸菜翻车之后，它遭受的打击无疑是巨大的。
但伴随着老坛酸菜品类的减弱，方便面行业其他品类却在逆袭崛起，有专家就建议消费者尝试比如粉面菜蛋、速食鲜面等。
其次，营销只是锦上添花，产品才是“打江山”的根本。找明星代言、冠名综艺节目、电视剧中插广告等等常见的营销方式，俨然已经成为了统一与康师傅的惯用伎俩。一开始，他们的确也尝到了甜头，快速的抢占了市场，但现如今却舍本逐末，如今配料酸菜翻车，足以看出他们在产品成本的投入有多不上心。
最后，时刻坚守住底线。因为食安问题翻车的品牌众多，但屡次翻车还仍旧不改的品牌，或多或少是在挑战消费者的底线了。以康师傅为例，2014年，康师傅就因在中国台湾地区使用地沟油等劣质猪油原料受到各界的“口诛笔伐”，如今又再次因为“老坛酸菜”被点名，将一手好牌彻底打烂。在一次次挑战大众底线背后，不知是品牌“头铁”，还是压根就没有底线呢？
民以食为天！长期以来，食安问题都是行业的分水岭，在老坛酸菜爆雷之后，统一、康师傅元气大伤已成既定事实。前人之车，后人之鉴，在康统之后，望各大品牌都有所反思，不要再重蹈覆辙。
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